Wie garandeert de veiligheid van EV-laders voor thuis?

MetEV-opladers voor thuismiljoenen huishoudens binnenkomen, is "laadveiligheid" een topprioriteit voor consumenten geworden. Wanneer autobezitters apparaten in hun garages of parkeerplaatsen installeren, maken ze zich onvermijdelijk zorgen over mogelijke brandhaarden. Dus wie kan de veiligheid van thuisladen echt garanderen? Dit is een cruciale vraag geworden op weg naar de wijdverspreide adoptie van nieuwe energie.

Er bestaan ​​risico's, maar de risico's zijn niet inherent aan de apparaten zelf.

EV-opladers voor thuisvormen weliswaar een elektrisch brandrisico, maar de voornaamste oorzaak van ongevallen is onjuiste installatie of gebruik. Uit gegevens blijkt dat spontane verbranding van batterijen verantwoordelijk is voor meer dan 60% van de branden in elektrische voertuigen, terwijl gecertificeerde EV-laders voor thuis minder dan 8% van de ongevallen direct veroorzaken. De meeste branden bij EV-laders in huis zijn terug te voeren op drie hoofdoorzaken: ongeoorloofde aanpassingen aan de bedrading door gebruikers, zoals overbelasting van aluminium bedrading in oudere woonwijken; het gebruik van inferieure laadstations, zoals namaakproducten zonder CCC-certificering; en slechte installatieomgevingen, zoals slechte ventilatie of nabijheid van brandbare materialen. Laadstations die voldoen aan de nationale normen zijn voorzien van tal van veiligheidsvoorzieningen, zoals ingebouwde beveiligingsapparatuur tegen oververhitting, overstroom en lekkage, die voorkomen dat deze risico's zich direct voordoen.

Het opzetten van een veiligheidsbeschermingssysteem

Het veiligheidsbeschermingssysteem voor EV-laders voor thuis is geëvolueerd. Er zijn ingebouwde temperatuursensoren nodig om de stroom automatisch uit te schakelen wanneer de laadkop de 65°C overschrijdt; het laadstation moet voldoen aan de water- en stofdichtheidsgraad IP54; en gemaakt zijn van vlamvertragende materialen. Bovendien wordt er pas stroom geleverd nadat het GBS van het voertuig en het laadstation de veiligheidsverificatie hebben voltooid, waardoor het risico op spanningsmismatch bij de bron wordt beperkt.

Dagelijkse nalatigheid van de gebruiker

Een groot deel van de veiligheidsrisico's die hieraan verbonden zijnEV-opladers voor thuisvoortkomen uit wangedrag van consumenten. De meest voorkomende problemen zijn onder meer: ​​het overslaan van netregistratie om installatiekosten te besparen, wat resulteert in onvoldoende lijncapaciteit; het langdurig niet reinigen van de laadstationconnector, wat leidt tot oxidatie van de metalen contacten en verhoogde contactweerstand; en het stapelen van brandbare materialen zoals kartonnen dozen en benzinevaten rond het laadstation. Een verraderlijker risico is dat de oplader aangesloten blijft, zelfs nadat het voertuig volledig is opgeladen, waardoor de kans op thermische overstroming toeneemt. Het consumentenbewustzijn van de risico's is onvoldoende en er is een groter risicobewustzijn nodig.

Regulering en verantwoordelijkheid

De veiligheid van EV-laders voor thuisgebruik is in essentie een systematisch proces gedurende de gehele levenscyclus van het product. Wat productgoedkeuring betreft, heeft de State Administration for Market Regulation laadstations opgenomen in de verplichte CCC-certificeringscatalogus. Tijdens de installatiefase testen steden als Beijing en Shanghai een "certificerings- en registratiesysteem" om ongekwalificeerde bouw te elimineren. De grootste huidige kwetsbaarheid ligt echter in het gebrek aan onderhoud: laadstations hebben, in tegenstelling tot apparaten zoals airconditioners, nog geen verplichte jaarlijkse inspecties. De industrie roept op tot de invoering van een 'levenslange aansprakelijkheidsbeperking van de fabrikant', waarbij bedrijven worden verplicht de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor de installatiebegeleiding en het regelmatig testen van hun producten.