Het voorvak van Saic Maxus eTerron 9 is groter dan Xiaomi SU7! Hier komt China's eerste pick-up met een kofferbak aan de voorkant

Wij zijn echt verrast om zo’n interessante pick-up in 2024 te zien.

De heer Lei Jun heeft op de Xiaomi SU7-conferentie veel tijd besteed aan de introductie van de Xiaomi SU7-voorkofferbak, en heeft met succes de grote voorkofferbak, integratie en vooruitgang samengebonden. Vanaf het daadwerkelijke gebruik heeft de voorkofferbak veel gebruiksscenario's . Maar uiteraard is de voorkofferbak niet exclusief voor auto's of SUV's, en nu is eindelijk de eerste pick-up met een voorkofferbak in China gearriveerd.

Saic Maxus eTerron 9, in totaal 6 configuraties, biedt brandstof en puur elektrische twee vormen van kracht. De puur elektrische versie is degene met het voorvak, en de vanafprijs is vrijwel hetzelfde als de Xiaomi SU7 Max-versie, en het slimme ontwerp vergroot niet alleen de diversiteit van de puur elektrische versie, maar maakt het ook de eerste pick-up truck model met het voorvak in China.

De SAIC Maxus eTerron 9-brandstofversie is uitgerust met een supervierwielaandrijving ter waarde van 20.000 RMB-yuan en een cross-country expertmodus ter waarde van 10.000 RMB-yuan, een krachtige 2,5T-dieselmotor + ZF 8AT-aandrijflijn, en biedt 2 jaar lang financieel rentevrij, vervangingssubsidies, levenslange garantie op het aandrijfsysteem en andere rechten en belangen, kan worden gezegd dat SAIC Maxus het uiterste heeft gedaan.

Bovendien is de eTerron 9 ook de eerste Chinese pick-up met vijfsterrenscores van Euro NCAP, en zowel projecten voor de bescherming van volwassenen als voetgangersbescherming hebben onder de nieuwe regelgeving van 2020 de dubbele eerste plaats behaald in de categorie pick-up, en de eerste plaats behaald. in de totaalscore van wereldwijde pick-upmodellen.

Qua uiterlijk biedt de eTerron 9 twee sets voorkantontwerpen, de brandstofversie maakt gebruik van een groot veelhoekig luchtinlaatrooster en de ingebedde array is gerangschikt in een ruitvormige mesh-structuur, wat een zeer solide visueel effect oplevert. De grote koplampenset is scherp en geeft samen met de uitstekende voorbumper dimensie aan de voorkant. De puur elektrische versie van het ontwerp heeft duidelijk een elegante, gesloten voorkant die er beknopter uitziet, ringvormige rijlichten naar voren om een ​​gevoel van wetenschap en technologie toe te voegen.

De eTerron 9 heeft een lengte, breedte en hoogte van 5500 mm/2005 mm/1874 mm en een wielbasis van 3300 mm. De grote carrosserie en het ontwerp met lange wielbasis kunnen veel rijruimte overlaten voor de dubbele stoelen, maar ook een lengte van meer dan 1,5 meter van de laadbak achterlaten. Als modern pick-upmodel is het duidelijk dat de eTerron 9 is zowel laadruimte als rijruimte.

Kiest u bovendien voor een puur elektrische versie van het model, dan krijgt u bovendien een gratis volume van 236 liter voorvak, met een draagvermogen van ruim 120 kg, en kunt u de kampeeruitrusting eenvoudig neerzetten.

Qua interieur verliet de eTerron 9 ook de "gereedschaps" -stijl die gebruikelijk was in de eerdere pick-upmodellen, en legde hij meer de nadruk op het gevoel voor technologie en gebruiksgemak. Er is een duidelijke functionele scheiding tussen de middenconsole en het middeneiland, en de eenvoudige lijnen sluiten meer aan bij de huidige esthetische stijl, en de dubbele 12,3-inch middenbediening en LCD-instrumentenschermen kunnen niet alleen meer informatie geven, maar ook dragen bij aan het technologische gevoel van de auto.

Qua configuratie is eTerron 9 ook veranderd om aan de behoeften van gebruikers te voldoen. Het transparante chassis en de 360° panoramische beeldfunctie kunnen gebruikers niet alleen helpen te flitsen in stedelijke wegomstandigheden, maar kunnen ook realtime feedback geven over offroad-wegomstandigheden. Het ATS 3.0 all-terrain-systeem omvat 12 modi zoals modder, sneeuw, zand, rotsen en waden, zodat beginnende spelers ook het plezier van off-road kunnen ervaren.

Tegelijkertijd ondersteunt de stemassistent van de nieuwe auto ook de bediening van de temperatuur van de airconditioning, de zithoek, muziek, kaarten en andere functies, zodat gebruikers de auto handiger kunnen gebruiken. Daarnaast heeft de eTerron 9 ook lederen stoelen, alle autostoelen ondersteunen verwarming en geheugen en andere configuraties, en goede prestaties op het gebied van comfort.

Wat het vermogen betreft, is de brandstofversie van de eTerron 9 uitgerust met een SAIC π Plus 2.5T-dieselmotor en met de ondersteuning van een aantal technologieën zoals een ultrahogedrukbrandstofsysteem, een volledig variabele oliepomp, een voorspanning van de krukas, hoge en EGR-systeem met dubbel lagedrukcircuit en tweeassig balansmechanisme, het piekvermogen bereikt 165 kW en het piekkoppel doorbreekt 520 N·M. Dankzij dit krachtige koppel, gecombineerd met het vierwielaandrijvingssysteem, kan de eTerron 9 gemakkelijk een steile helling van 45 graden beklimmen.

De puur elektrische versie is uitgerust met dubbele motoren voor en achter, met een maximaal gecombineerd vermogen van 354 kW en een maximumkoppel van 700 N·M, wat krachtig genoeg is om deze pick-up in 5,8 seconden naar een acceleratie van 100 km te stuwen. Tegelijkertijd is de puur elektrische versie van de eTerron 9 ook uitgerust met een batterijpakket van 102,2 kWh, wat een pure batterijduur van 560 km oplevert. Tegelijkertijd voegt de puur elektrische versie ook een dubbele externe ontladingsfunctie van 6,6 kW met supervermogen toe, wat een uitkomst voor een kampeertruck is.

Sinds 2017 heeft SAIC Maxus een aantal klassieke pick-upmodellen gelanceerd en actief de overzeese markten betreden, en klassieke modellen zoals de T60 en T90 zijn ook met succes op de Australische en Europese markten beland. Na de release van het merk in juli vorig jaar concentreert SAIC Maxus zich op gediversifieerde ontwikkeling, van diesel, benzine tot nieuwe energie, van middelgroot tot groot, van langeafstandsreizen en camping-pick-up trucks alles, maar kreeg ook de steun en het vertrouwen van veel gebruikers.

Terugkerend naar het merk: de lancering van eTerron 9 verbetert de SAIC Maxus-pick-uptrucks verder, en bewijst ook de vastberadenheid van SAIC Maxus-pick-uptrucks om high-end, intelligent en kwalitatief hoogstaand te bevorderen, en gebruikers die van pick-uptrucks houden, zijn deze keer echt gezegend .

Wij zijn klaar om uw bestellingen te accepteren.