De BYD Tang L zal binnenkort op de markt komen en biedt een verbeterde grootte en dubbele aandrijflijnopties met zowel EV- als DM-mogelijkheden (Dual-Mode) -mogelijkheden

Invoering
2025, volgens het nieuwe voertuigplan, is het dynastie -netwerk ingesteld om een ​​zwaargewicht vlaggenschip SUV, de Tang L. te verwelkomen. Als een "verbeterde versie" van het huidige Tang -model, is de Tang L niet alleen een eenvoudige iteratie maar een complete revisie In termen van grootte, technologie en luxe. Dit nieuwe vlaggenschip is bedoeld om te concurreren met modellen zoals de Li Auto L6 en Aito M7. Laten we diep in het ontwerp, de prestaties en slimme configuraties van dit langverwachte nieuwe model duiken. DesignThe Tang L beschikt over een verbeterde esthetiek, ondersteund door de wereldwijde ontwerpdirecteur Wolfgang Egger en zijn team, die de Dragon Face transformeert

Ontwerp
taal in het nieuwe loong -gezicht. De voorste fascia wordt gekenmerkt door een gelaagde look, gecreëerd door de doorgaande dag looplichtstrook en de verzonken lijnen op het rooster. De koplampen nemen een gesplitst ontwerp aan, met vierkante pupil-vormige lichtclusters geïntegreerd met de luchtkanalen aan beide zijden van de voorbumper. Deze koplampen worden ook geleverd met adaptieve draaifuncties, wat een hightech verlichtingseffect biedt. Boven de voorlip wordt een actieve luchtinlaatrooster geïnstalleerd, die niet alleen de ventilatie onder de motorkap verbetert, maar ook de aerodynamica van het voertuig verbetert.

De Tang L heeft een significante toename van de lengte gezien, waarbij een strak uiterlijk wordt gehandhaafd met horizontale lijnen die zich langs het lichaam uitstrekken. De raamranden hebben een combinatie van chroom en zwarte afwerking, die een continue structuur vormen aan de achterste pilaar, waardoor het dak een zwevend effect heeft. Verborgen deurgrepen worden aan de zijkanten gebruikt om windweerstand te verminderen en de algehele look te verbeteren. Het achterontwerp is gelaagd en onderscheidend, met een uiteinden van één stuk staartlicht geïnspireerd door het concept van "bamboe ritme". De Crisscross Light Strips Binnenin verbeteren de herkenbaarheid van het voertuig wanneer het wordt aangestoken. De achterbumper is relatief eenvoudig, met een uiterlijke uitstekende contour en een opwaarts gekantelde bodemwachtplaat, waardoor een gevoel van strakheid aan de achterkant wordt toegevoegd.

Interieurontwerp
Het interieur van de Tang L handhaaft een T-vormige cockpitstructuur, waarbij het dashboard en de centrale console een samenhangend ontwerp vormen. Het dashboard neemt het concept "Dragon Spine" aan, met bamboe houten panelen en zacht lederen materialen om het luxe gevoel in Chinese stijl te verbeteren. De centrale console gebruikt hetzelfde materiaal, met een draadloze telefoonlaadkussen en opslagcompartiment. Het centrale dashboard heeft nog steeds zijn roterende adaptieve zwevende scherm, terwijl het instrumentencluster een ingebed ontwerp aanneemt om een ​​moderne technologische sfeer te behouden.

Slimme configuraties
Naast de Dilink Smart Cockpit heeft de Tang L, als het nieuwe vlaggenschip van de SUV -familie, zijn slimme rij -configuraties aanzienlijk opgewaardeerd. De Tang L zal worden uitgerust met het assistentiesysteem "Heavenly Eye" in combinatie met LiDAR, met betrekking tot de eerdere tekortkomingen in slim rijden. Als een assistentiesysteem op L2-niveau kan Heavenly Eye stedelijke en snelwegnavigatiefuncties bereiken, evenals een verscheidenheid aan parkeerfuncties, waardoor de actieve veiligheid van het voertuig verder wordt verbeterd. Het Dilink Infotainment System wordt opgewaardeerd naar versie 5.0 en biedt niet alleen basisgebouwde applicaties, maar ook een rijkere set connectiviteitsfuncties.

Grootte en ruimte
Vanwege de verhoogde grootte heeft de Tang L een hogere positionering in vergelijking met de huidige tang. De voertuigafmetingen zijn 5040 mm lang, 1996 mm breed en 1760 mm hoog, met een wielbasis van 2950 mm - een toename van 130 mm vergeleken met de huidige tang. Dit zorgt voor ruimere zitplaatsen binnen. Volgens het officiële ontwerp zullen de stoelen worden verpakt in fijn leer met netjes stiksels om een ​​luxueus gevoel en uiterlijk te garanderen.

Aandrijflijn
De Tang L biedt zowel DM-plug-in hybride als EV pure elektrische aandrijflijnopties. De DM-versie zal zijn vijfde generatie DM-hybride technologie bevatten, die een 1.5T-motor combineert met een maximaal vermogen van 115 kW en elektromotoren. De tweewielaandrijvingsversie heeft een motorvermogen van 200 kW, terwijl de versie met vier wielaandrijving 400 kW bereikt. De batterij heeft een capaciteit van 35.624KWH en biedt CLTC pure elektrische reeksen van 135 km, 150 km en 165 km, afhankelijk van de afstemming van de aandrijflijn. Meer informatie over de pure elektrische versie moet nog worden vrijgegeven en zal later worden geëvalueerd.

Marktpositie en concurrentievermogen
De komst van de Tang L voltooit de vlaggenschip opstelling van zijn dynastie -netwerk. Het grotere grootte, nieuwe aandrijflijnen en het nationale trendontwerp voldoen verder aan de diverse huishoudelijke behoeften van binnenlandse consumenten. De verbeterde slimme technologie geeft het ook een sterker concurrentievermogen van het product. Het gebruik van de voordelen van de supply chain -kosten en geaccumuleerde technologie voor elektrische voertuigen, zal de Tang L naar verwachting een niche in de markt uitharden en nieuwe variabelen in het 2025 Nieuwe Energy SUV -competitielandschap injecteren.