Toyota C-HR+ EV Officiële afbeeldingen uitgebracht: Dual-Motor AWD-versie beschikbaar met maximaal bereik van 600 km

Onlangs onthulde Toyota officieel zijn nieuwe volledig elektrische SUV, de Toyota C-HR+. In tegenstelling tot de brandstof-aangedreven versie van de C-HR, is dit nieuwe model niet gebaseerd op de traditionele C-HR, maar is in plaats daarvan gebouwd op hetzelfde E-TNGA 2.0-platform als de BZ4X. De afmetingen van het voertuig zijn aanzienlijk groter dan de brandstofaangedreven C-HR, met een wielbasis van 2750 mm, die het positioneert tussen de Toyota Urban Cruiser en de Toyota BZ4X. De auto zal beschikbaar zijn in zowel versies met één motor als dubbele motoren, met een maximaal bereik van maximaal 600 kilometer. Het is gemeld dat het nieuwe model eind 2025 eerst in het buitenland zal worden gelanceerd.

In termen van exterieurontwerp neemt de nieuwe auto de nieuwste taal van Toyota aan. Het voorrooster is geïntegreerd met de koplampen aan beide zijden, waardoor een verenigd ontwerp ontstaat. De LED-daglooplichten aan beide kanten hebben een scherpe "C-vormige" stijl. De auto wordt ook geleverd met split-type koplampen, met de hoge en lage bundellichten geïntegreerd in de ventilatieopeningen aan beide zijden van de voorbumper. Het middelste gedeelte van de voorbumper is uitgerust met een trapeziumvormige dissipatieopening en een punt-matrix mesh-structuur, waardoor het algehele ontwerp een meer technologisch uiterlijk krijgt.

Vanuit het zijaanzicht heeft de auto een tweekleurige verfontwerp met een andere kleur voor het dak en het lichaam. Het zijprofiel wordt geaccentueerd door complexe lijnen en de daklijn gaat samen met de achterkant, waardoor de auto een coupé-achtige SUV-uiterlijk krijgt. Bovendien zijn de voor- en achterste spatborden breder dan het lichaam, waardoor een ontwerp met wijd lichaam ontstaat, aangevuld met dikke wielkasten en zijrokken, waardoor het vermogensgevoel van het voertuig wordt verbeterd. De Toyota C-HR+ heeft een lichaamslengte van 4520 mm en een wielbasis van 2750 mm.

Aan de achterzijde is de auto uitgerust met een dual-piek dakspoiler en een ducktail-spoiler op de kofferbak. De achterlichten hebben een ontwerp met volledige breedte, met de belangrijkste lichtbronnen aan beide zijden met behulp van een vierpunts module, die een onderscheidende look bieden wanneer het wordt verlicht. De achterbumper heeft ook een overdreven ontwerp, met dubbele zilveren achterbeschermers die een diffuser-achtig decoratief paneel vormen, wat bijdraagt ​​aan de sportieve aantrekkingskracht van de auto.

Binnenin heeft het dashboard een zeer technologisch ontwerp, zoals een volledig LCD-instrumentenpaneel in straaljagersstijl gecombineerd met een 14-inch drijvend centraal multimedia-touchscreen. Onder het scherm zijn fysieke knoppen en knoppen geïntegreerd, samen met een volledige-breedte achterlichtontwerp en air ontluchting decoratieve panelen, waardoor een zeer modieuze en technisch onderlegde interieur sfeer ontstaat.

Wat de functies betreft, is de auto uitgerust met stoelverwarming, dubbele draadloze telefoonlaadpanelen, een panoramisch zonnedak, 4/6 split-folding achterstoelen, blind-spot monitoring, adaptieve hoge balken en het Toyota Safety Sense Sense Driver Assistance System (inclusief blinde spotmonitor, parkeerhoogte en 360-degie-surround). Bovendien biedt de auto 416 liter laadruimte en biedt het een hoge bruikbaarheid en gemak. De auto beschikt ook over de T-Mate-functie, die de actieve veiligheids- en bestuurdershulpsystemen van Toyota omvat, die automatisch remmen, sturen en stroomregeling activeren indien nodig om de bestuurder te helpen bij het vermijden van botsingen.

In termen van aandrijflijn zal de auto beschikbaar zijn in zowel front single-motor- als front-reer dual-motor versies. De single-motor-versie biedt twee vermogensniveaus: een low-power-versie voorwielaandrijving met een maximaal vermogen van 123 kW, uitgerust met een 57,7 kWh-batterij, met een WLTP-bereik van 455 km en een 0-100 km/u versnellingstijd van 8,6 seconden; en een krachtige versie met voorwielaandrijving met een maximaal vermogen van 165 kW, uitgerust met een 77 kWh-batterij, met een WLTP-bereik van 600 km en een versnellingstijd van 0-100 km/u van 7,4 seconden.

Het topmodel bevat een voor-rek met dual-motor vierwielaandrijving met een gecombineerd vermogen van 252 kW, uitgerust met een 77 kWh-batterij, met een WLTP-bereik van 525 km en een versnellingstijd van 0-100 km/u van 5,2 seconden. Bovendien wordt de auto standaard geleverd met een 11 kW aan boordlader, met het hoogwaardige aanbod van 22 kW -eenheid. Snel DC -opladen kan tot 150 kW laadkracht bereiken.