> Producten > Passagiersvoertuigen > Honda > Honda e:NS1

Honda e:NS1

Als EXV, bekend als Aecoauto, zijn wij in China gevestigde leveranciers die een verscheidenheid aan voertuigen aanbieden, waaronder de gerenommeerde Honda e:NS1. De Honda e:NS1 is een compacte elektrische auto ontwikkeld door Honda voor de Chinese markt. Het is ontworpen om betaalbaar en milieuvriendelijk te zijn en tegemoet te komen aan de toenemende vraag naar elektrische voertuigen.

Stuur onderzoek

Productomschrijving

EXV, ook wel Aecoauto genoemd, fungeert als een in China gevestigde leverancier en biedt een verscheidenheid aan auto's aan, waaronder de gerenommeerde Honda e:NS1.

Uitgerust met volledige neurale rastertechnologie in de auto, kan waargenomen intelligentie worden gezien omdat u zich meer op uw gemak voelt

Honda CONNECT 3.0 Intelligente navigatie-interconnectie

·Intelligente steminteractie en nauwkeurige navigatiefunctie. Rijke entertainmentfuncties en telefoneren

·Voertuig zoeken

· Spraakgestuurd voertuig · Voertuigbediening op afstand. Autosleutel delen, boodschappen doen/eten bezorgen

· Herinnering vergeten

·OTA-upgrade

·Interconnectie van huisbediening/dagelijks leven

·Keyless start/digitale sleutel is

Perceptiesysteem voor bestuurdersstatus · FaceID

·Verspreidingskrachtmonitoring en vermoeidheidsmonitoring

·Monitoring van gevaarlijke rijhoudingen·

·Emotionele monitoring

Externe voedingsfunctie

Parkeerhulp

10,25-inch intelligent LCD-instrument

Smartphone-interconnectie

Intelligente en efficiënte puur elektrische architectuur

Hoge isolatie en vuurvaste micaplaat

Geïntegreerd aluminium profiel onderbak

Acid/E-versie CLTC met een bereik van 420 km

De e-versie/e-omgevingsversie van CLTC heeft een bereik van 510 km

Hoogwaardige ternaire lithiumbatterijen

Yanyuan vuurvast SMC-materiaal met meerdere afdichtingen aan de bovenzijde

lichaam

Gedistribueerd batterijbeheersysteem (BMS)

Het FCW Pre Collision Warning-systeem detecteert de voorligger via de camera, bepaalt de mogelijkheid van een kop-staartbotsing met de voorligger en geeft, wanneer de kans groot is, een alarm af om de bestuurder eraan te herinneren op te letten.

Het dodehoekmonitoringsysteem van BSI kan op elk moment de dode hoek achter het voertuig bewaken. Wanneer een voertuig verschijnt, herinnert het de bestuurder eraan om op te letten via de indicatieborden en waarschuwingsgeluiden in de achteruitkijkspiegel.

Het CTM-achteruitkijk-dynamische herinneringssysteem kan naderende voertuigen of dynamische objecten in de dode hoek detecteren bij het achteruitrijden en verlaten van het voertuig. Als er een voertuig nadert, klinkt het alarmgeluid en wordt er een waarschuwing weergegeven op het scherm van de achteruitkijkcamera.

Het intelligente herkenningssysteem voor verkeersborden van TSR detecteert verkeersborden (snelheidslimieten) via camera's, geeft de inhoud van de borden weer en herinnert bestuurders eraan te betalen

aandacht.

Het RDM-systeem voor het onderdrukken van het verlaten van de rijstrook herkent de rijstrook via de camera. Wanneer een voertuig van de rijstrook afwijkt, geeft het alarmmeldingen en trillingen op het stuurwiel, terwijl het voertuig ook wordt geholpen terug te keren naar de rijstrook.

Het LDW Lane Departure Warning-systeem detecteert de rijstrook waar het voertuig zich bevindt via een camera, bepaalt de mogelijkheid van een afwijking en geeft, wanneer de kans groot is, een alarm af om de bestuurder eraan te herinneren dat hij moet handelen om gevaar te voorkomen

Het CMBS-remsysteem voor botsingsbeperking detecteert voertuigen en voetgangers voor de auto via camera's en microgolfradar. Wanneer er een kans op een botsing en gevaar bestaat, wordt er een alarm gegenereerd. Onder bepaalde omstandigheden remt het voertuig automatisch om de bestuurder te helpen botsingen en verwondingen te beperken.

Het actieve cruisecontrolsysteem ACC (met LSF-volgfunctie bij lage snelheid) detecteert via de camera en microgolfradar het afstands- en snelheidsverschil tussen het eigen voertuig en het voorligger, en past automatisch zijn eigen snelheid aan om een bepaalde veilige afstand tot het voertuig aan te houden. het vooruitrijden.

Het TJA-assistentiesysteem voor verkeersopstoppingen detecteert de veilige afstand en assistentie bij het verlaten van de rijstrook van het voorligger via camera's en microgolfradar bij het rijden met lage snelheden, waardoor de belasting van de bestuurder wordt verminderd.

Het LKAS-rijstrookassistentiesysteem detecteert via een camera de rijstrook waarin het voertuig zich bevindt en helpt bij het uitvoeren van stuurbedieningshandelingen om het voertuig op de rijstrook te houden.