Brazilië wordt China's grootste exportmarkt voor nieuwe energievoertuigen

Alleen al in april steeg de Chinese export van puur elektrische en plug-in hybride voertuigen naar Brazilië dertien keer jaar-op-jaar...

Recente sectorrapporten geven aan dat Chinese autofabrikanten zich uitbreiden naar niet-Europese markten, met name Brazilië, te midden van een antisubsidieonderzoek van de Europese Unie naar Chinese elektrische voertuigen, waarvan de gegevens aantonen dat België de belangrijkste bestemming voor de Chinese NEV-export is geworden.

Volgens de statistieken van de Passagiersfederatie is het aantal puur elektrische en plug-in hybride voertuigen dat vanuit China naar Brazilië wordt geëxporteerd, in april dertien keer zo groot geworden op jaarbasis, tot een totaal van 40.163 eenheden, waarmee Brazilië China's grootste exportproduct is. markt voor nieuwe energievoertuigen voor de tweede maand op rij.

De Braziliaanse regering is echter van plan om vanaf juli de importtarieven op elektrische en hybride voertuigen te verhogen om de ontwikkeling van de binnenlandse autoproductie-industrie te stimuleren. De beleidswijziging heeft sommige Chinese autofabrikanten ertoe aangezet meer te gaan investeren in de lokale productie in Brazilië. BYD bouwt bijvoorbeeld een productiebasis in Brazilië en is van plan de productie tegen het einde van het jaar of begin 2025 te starten. Great Wall Motors maakte ook bekend dat zijn Braziliaanse fabriek deze maand operationeel zal zijn.

In termen van totale auto-export werd Brazilië in april ook de tweede grootste auto-exporteur van China, na Rusland. Cui Dongshu, secretaris-generaal van de Federatie van Passagiers, is van mening dat Rusland, dat wordt getroffen door westerse sancties, naar verwachting de grootste auto-exportmarkt van China zal blijven.

Uit de FCA-gegevens bleek ook dat het aantal elektrische personenauto’s dat in de eerste vier maanden van het jaar uit China werd geïmporteerd door landen als Spanje, Frankrijk, Nederland en Noorwegen aanzienlijk daalde. De heer Cui zei dat Chinese autofabrikanten actief op zoek waren naar nieuwe exportmogelijkheden in Zuid-Amerika, Australië en ASEAN, ook al hadden de antisubsidieonderzoeken van de Europese Unie de Chinese auto-export naar de Europese Unie verstoord.

In termen van exportgroei steeg de Chinese auto-export naar Rusland met 23% op jaarbasis tot 268.779 voertuigen in de eerste vier maanden van dit jaar. In dezelfde periode steeg de auto-export naar Mexico en Brazilië ook met respectievelijk 27% en 536%, tot 148.705 en 106.448 voertuigen. Deze cijfers laten zien dat Chinese autofabrikanten zich aanpassen aan veranderingen op de wereldmarkt en voortdurend nieuwe exportmarkten verkennen.

--------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- ------------------------------------