De vijf grootste autofabrikanten van Japan hebben gezamenlijk fraude gepleegd! Leidinggevenden maakten een buiging en verontschuldigden zich, maar het betrof geen Chinese modellen die te koop waren

Japanse autofabrikanten zijn voortdurend betrokken bij fraudeschandalen.

Volgens het nieuws van AECOAUTO van 4 juni meldde het Japanse Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme op 3 juni dat Toyota, Honda, Mazda, Yamaha en Suzuki fraude hadden gepleegd bij het aanvragen van voertuigproductiecertificering.

Onder hen verstrekte Toyota valse gegevens bij veiligheidstests voor voetgangers van drie nieuwe modellen, Corolla Fielder, Corolla Axio en Yaris Cross, en gebruikte aangepaste testvoertuigen bij botsveiligheidstests van vier oude modellen, Crown, Isis, Sienta en RX.

Mazda manipuleerde de ingestelde countdown om de airbag eruit te laten springen in plaats van de sensor in de frontale botsingstest bij 50 km/u, waarbij modellen als Angkesaila, Atez en MAZDA6 betrokken waren. Daarnaast pleegde Mazda ook fraude bij het testen van motoren, waarbij modellen als MX5 betrokken waren.

Bovendien vervalste Yamaha testrapporten van twee modellen; Honda Motor vervalste geluidstestrapporten, waarbij 22 modellen betrokken waren; Suzuki Motor vervalste het testresultaatrapport van het remapparaat van één auto, maar de vervalsing van Honda en Suzuki betrof alleen stopgezette modellen.

Op de persconferentie die dag uitte de Japanse kabinetssecretaris Yoshimasa Hayashi zijn spijt over het incident en zei dat dergelijk gedrag "de reputatie van de Japanse auto-industrie schaadde". Het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan verklaarde in een bericht dat het verder onderzoek zou doen naar de vijf bedrijven op grond van de wet op wegtransportvoertuigen en deze zou behandelen op basis van de resultaten van het onderzoek.

01

Vijf Japanse autofabrikanten hebben overtredingen gemeld

De leidinggevenden van Toyota, Honda en Mazda boden hun excuses aan

In december vorig jaar bleek uit een intern onderzoek door Daihatsu Industries, een dochteronderneming van Toyota Motor, dat de meeste voertuigen van het bedrijf niet voldeden aan de crashveiligheidstests. Toyota Industries schortte in januari van dit jaar ook de levering van alle motoren op, omdat uit eerder onderzoek bleek dat het bedrijf de vermogensgegevens had vervalst.

Gezien de fraudeschandalen van de dochterondernemingen van Toyota heeft het Japanse Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme 85 autofabrikanten opdracht gegeven om te onderzoeken en te rapporteren of er sprake was van overtredingen.

Eind mei hebben 68 bedrijven het onderzoek afgerond en tegen 17 bedrijven loopt nog een onderzoek. Van de 68 bedrijven die het onderzoek hebben afgerond, vertonen 4 bedrijven ongepast gedrag bij het aanvragen van voertuigcertificering, namelijk Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor en Suzuki Motor. Het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan heeft Toyota Motor, Mazda en Yamaha Motor momenteel opgedragen de levering van bepaalde auto's en motorfietsen op te schorten, en hen gevraagd hierover gedetailleerde uitleg te geven aan consumenten.

Op 3 juni hielden leidinggevenden van Toyota, Honda en Mazda allemaal persconferenties om zich te verontschuldigen voor de fraude.

Op een persconferentie die 's middags door Toyota Motor in Tokio werd gehouden, maakte Akio Toyoda, president (voorzitter) van Toyota Motor Corporation, een buiging en verontschuldigde zich voor de onthulling door Toyota Motor Corporation van "testovertredingen en het indienen van valse gegevens", en zei dat de verzending en verkoop van drie modellen die momenteel in Japan worden geproduceerd, worden vanaf nu opgeschort. Toyota zei echter op de persconferentie dat Toyota's gerelateerde voertuigen geen prestatieproblemen hebben die in strijd zijn met wet- en regelgeving, dus het is niet nodig om te stoppen met het gebruik van de betreffende voertuigen. Honda bood op de persconferentie eerst zijn excuses aan aan klanten, leveranciers en andere belanghebbenden en zei dat Honda interne technische verificatie en daadwerkelijke voertuigtests had uitgevoerd om te bevestigen dat de voertuigen aan de voorgeschreven wettelijke normen voldoen, en verklaarde dat de prestaties van de voltooide voertuigen zullen worden niet beïnvloed door de relevante regelgeving en eigenaren van deze modellen kunnen de voertuigen blijven gebruiken zonder enige maatregelen te nemen.

Mazda-managers zoals Mao Cong Shenghong (eerste van rechts) verontschuldigden zich

Vandaag heeft het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan een verrassingsinspectie uitgevoerd op het hoofdkantoor van Toyota Motor als reactie op ernstig wangedrag, zoals gegevensvervalsing met betrekking tot de veiligheid. De inspecteurs zullen de kwaliteitsverantwoordelijke ondervragen en relevante documenten analyseren om de ins en outs van het incident te achterhalen.

Bovendien verklaarde Toyota China met betrekking tot de gegevensvervalsing op de avond van 3 juni: "Er is bevestigd dat de modellen die door FAW Toyota, GAC Toyota en Lexus op de Chinese markt worden verkocht niets met dit incident te maken hebben. De relevante certificeringsexperimenten zijn uitgevoerd in overeenstemming met de Chinese wet- en regelgeving en onder toezicht en begeleiding van Chinese managementafdelingen. Er zijn geen veiligheids- en kwaliteitsproblemen.'

02

Datafraude werd in één jaar tijd drie keer aan het licht gebracht

De 68-jarige Akio Toyoda maakte een buiging en verontschuldigde zich opnieuw

Onlangs heeft Akio Toyoda, voorzitter van de Japanse Toyota Motor Corporation, zijn excuses aangeboden voor de "testovertredingen en het indienen van valse gegevens" door Toyota Motor Corporation.

Netizens merkten op: "Hoewel het product niet standaard is, is de buig- en verontschuldigingshouding wel standaard!" Hoewel dit niet prettig is om te horen, benadrukt het wel de huidige problemen van Toyota Motors.

▲ Toyota Group President Akio Toyoda verontschuldigde zich op de persconferentie

Volgens informatie op internet is Toyota Motors het afgelopen jaar drie keer blootgesteld aan datafraude, namelijk datafraude bij zijdelingse botsingstests, datafraude bij uitlaatemissies en datafraude bij voetgangersveiligheidstests/botsveiligheidstests.

In april vorig jaar werd Daihatsu betrapt op fraude bij veiligheidstests bij zijdelingse botsingen met 88.000 voertuigen, waarbij 64 modellen betrokken waren, waarvan 22 modellen onder het merk Toyota werden verkocht. Na onderzoek door relevante instanties waren er ook enkele modellen bij betrokken die in Japan door Mazda en Subaru werden verkocht, en zelfs modellen die in het buitenland door Toyota en Daihatsu werden verkocht.

In december van hetzelfde jaar hield Soichiro Okudaira, president van Daihatsu Industries, een persconferentie, waarbij hij toegaf dat er overtredingen waren bij de veiligheidstests van nieuwe auto's, en kondigde aan dat alle in binnen- en buitenland verkochte modellen zouden worden opgeschort van verzending, en Toyota stopte ook de verzending van sommige modellen.

Eind januari van dit jaar werden drie dieselmotoren die in tien Toyota-modellen werden gebruikt, blootgesteld aan "fraude met testgegevens over uitlaatgassen", en Toyota besloot diezelfde dag de verzending van gerelateerde dieselvoertuigen stop te zetten. Sato Tsuneharu, president van Toyota Motor Corporation, maakte een buiging en verontschuldigde zich op een persconferentie in Tokio, waarbij hij zei dat hij "diep zou nadenken". Akio Toyoda was ook aanwezig en maakte een buiging om zich te verontschuldigen.

03

Conclusie: De reputatie van Japanse bedrijven op het gebied van fraude is beschadigd

Dit fraude-incident heeft opnieuw de aandacht gevestigd op de Japanse auto-industrie. In het eerste kwartaal van 2024 daalde de verkoop van twee Japanse autofabrikanten, Toyota en Honda, in China. Onder hen bedroeg de cumulatieve verkoop van Toyota in China 374.000 voertuigen, een daling op jaarbasis van 1,6%; De cumulatieve verkoop van Honda in China bedroeg 207.000 voertuigen, een daling op jaarbasis van 6,1%.

Het valt niet te ontkennen dat het frauduleuze gedrag van Japanse autofabrikanten op het gebied van productcertificering de reputatie van de namaakbedrijven zal schaden. Bij het vervaardigen van producten moeten bedrijven een verantwoordelijke houding aannemen tegenover producten en gebruikers en zich strikt houden aan de wettelijke normen. In de extreem ingewikkelde auto-industrie is het noodzakelijk om de productkwaliteit te controleren om op de lange termijn te kunnen blijven voortbestaan.

--------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- -------------------------------------