Testrit Chery iCar 03

Chery

iCar 03

Wat voor auto hebben jongeren nodig?

Dit lijkt een onoplosbaar probleem,

Omdat jonge mensen een waardevolle aanwinst zijn voor de wereld.

De diversiteit van de levenscognitie is rijker dan die van andere leeftijdsgroepen.

Daarom mag leeftijd nooit de voorwaarde voor een auto zijn.

En sommige auto's maken je jonger.

Laat me je eerst vertellen wat ik van deze auto vind.

Vind ik leuk:Dankzij de dekking voor alle terreinen kunt u vrijwel overal naartoe.

Afkeer:Het grote scherm in de auto is wat onhandig en de achterbank kan niet helemaal plat.

Welke emotionele waarde kan een auto mensen bieden? Die oude auto's die al tientallen jaren op de weg rijden, kunnen bijvoorbeeld de getuige zijn van de jeugd van de eigenaar. Die 12-cilinder supercars kosten bijvoorbeeld miljoenen alleen al voor het gebrul bij het starten. Nu we het tijdperk van elektrificatie zijn binnengegaan, hebben zowel de drie-elektrische als de intelligente netwerkverbindingstechnologieën op korte termijn een relatief evenwichtig niveau bereikt. Met andere woorden: niemand is veel slechter dan iemand anders. Als fabrikanten auto's willen verkopen, moeten ze een aantal labels aan hun producten toevoegen, zoals jeugd, technologie en veiligheid, om consumenten een unieke emotionele waarde te bieden. Maar nu is dit label bijna gebruikt, dus is er een nieuwe manier om te spelen?

Square Box is een automodel dat de afgelopen een of twee jaar is ontstaan. Dit ontwerp verscheen lang geleden, maar na een cyclus is het vandaag teruggekeerd met de segmentatie van automodellen. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 en BAIC BJ40 zijn al een tijdje een trend geworden. In februari van dit jaar bracht Chery's iCar zijn eerste model uit, iCar03, dat ook een vierkant doosvormig product is. De prijsklasse van 109.800-169.800 is ook zeer concurrerend.

Kan het vierkante doosontwerp het product jonger maken?

Uit het succes van de Tank 300 blijkt dat deze vierkante vorm inderdaad aantrekkelijker is voor jongeren. Dit ontwerp was oorspronkelijk van Mercedes-Benz G en Land Rover Defender. De eerste terreinwagens zijn ontstaan ​​uit militaire voertuigen. Militaire voertuigen hebben hun eigen behoeften om dit ontwerp over te nemen. De eerste is de sterktevereiste. Omdat op het slagveld, om verschillende aanvallen van buitenaf te weerstaan, de kracht van het lichaam hoger moet zijn. De vierkante vorm kan de lichaamsstructuur stabieler maken. Het is ook een behoefte aan laden. Naast het laden van mensen moeten militaire voertuigen ook goederen laden. Het vierkante lichaam biedt plaats aan meer benodigdheden. Wat de impact op de windweerstand betreft, kan deze worden genegeerd omdat de snelheid van militaire voertuigen niet hoog is. Tegelijkertijd kan de vierkante vorm het voor bestuurders ook gemakkelijker maken om de specifieke positie van het lichaam waar te nemen, en kan de begaanbaarheid nauwkeuriger worden beoordeeld bij het passeren van bepaalde smalle ruimtes. Kortom, dit ontwerp is bedoeld om aan functionele behoeften te voldoen, maar de huidige vierkante doosvorm is een poging om personalisatie na te streven.

Terug naar het punt: de iCar03 is een typische doosvormige auto, met een rechte voorkant, een platte motorkap en zeer korte overhangen voor en achter, wat zorgt voor een redelijkere verhouding tussen de voorkant en de carrosserie. Hij lijkt enigszins op veel vergelijkbare modellen van dit moment, dus de ontwerper heeft veel moeite in de voorkant van de auto gestoken om deze zo anders mogelijk te maken.

Zo vormen de verticaal geplaatste extreem smalle koplampen, het ontwerp van de koplampen en achterlichten een sterke echo met het logo van het merk, met duidelijke ‘i’-vormige elementen, en zijn ook de grille en bumper erg stoer, wat de algehele stijl complementeert. van de carrosserie.

De "kleine schooltas" aan de achterzijde is een musthave voor de meeste doosvormige auto's. Het is geëvolueerd van de originele reservewielhoes naar een extra opslagruimte. Na het openen kunt u een aantal ingebouwde hulpmiddelen plaatsen. Hoewel de ruimte niet groot is, ziet het er wild uit als het op de rug wordt gedragen. De buitenafmetingen van iCar 03 zijn 4406×1910×1715 mm en de wielbasis is 2715 mm. Hij kan worden beschouwd als een compacte hardcore SUV, maar de vierkante vorm maximaliseert de longitudinale lengte en verticale hoogte van het interieur. Er wordt gezegd dat de benuttingsgraad van de ruimte van iCar03 maar liefst 66% bedraagt. Door het korte overhangontwerp aan de voor- en achterzijde is de oploophoek onbelast 28 graden, de vertrekhoek 32 graden en de minimale bodemvrijheid 200 mm, wat een natuurlijk offroad-gen heeft.

Een echt terreinvoertuig is niet bedoeld om de passagiers te laten lijden, maar om er ontspannen mee te kunnen rijden alsof je op een vlakke ondergrond loopt, dus het interieurontwerp streeft zoveel mogelijk naar comfort, van Toyota Land Cruiser tot Land Rover Range Rover . De eerste indruk van het interieur van iCar 03 is comfort, dat misschien wat anders is dan de harde vorm, maar wie wil er nu niet comfortabel in de auto zitten en rijden?

Het interieur van Car 03 hanteert een kleurstijl van licht en donker, zonder al te veel kleur, maar zorgt door de combinatie van zwart en wit alleen voor een high-end gevoel geschikt voor off-road. De donkere bovenkant en lichte onderkant maken de algehele stijl ook stabieler. Zoals alle klassieke terreinwagens heeft hij het grote stuurwiel en de brede middenconsole behouden. Het grote stuur is bedoeld voor grip onder extreme wegomstandigheden, en de grote middenconsole is bedoeld voor het plaatsen van handigere apparatuur, zoals handradio's, EHBO-koffers, etc. De kristallen knop op de middenconsole is een rijmodusschakelaar. knop, die in realtime kan schakelen tussen economie, sport, off-road, wetland en andere wegomstandigheden. Het is een onmisbare hulp voor beginners op het gebied van off-road, daarom is het zo opvallend ontworpen. Het schakelmechanisme maakt gebruik van een handbediend ontwerp, waardoor de bestuurder kan schakelen zonder het stuur te verlaten, wat een geschiktere schakelmethode is voor terreinvoertuigen.

Het centrale bedieningsscherm is tegenwoordig een must-have voor alle auto's. Het schermformaat van de iCar03 bedraagt ​​15,6 inch, wat vergelijkbaar is met het scherm van een reguliere notebook. Eerlijk gezegd oogt dit scherm in het hele interieur wat abrupt. Misschien is het lange stripdisplay geschikter voor deze auto, maar de fabrikant maakt nog steeds koste wat het kost gebruik van de 8155-chip. De reactiesnelheid en soepelheid van de hele automachine zijn erkenning waard.

Door de kenmerken van de vorm wordt de binnenruimte maximaal vergroot. De achterste zitrij heeft niet het benauwde gevoel van modellen van hetzelfde niveau, en ook de diepte van het zitvlak is voldoende. Het is duidelijk om te zorgen voor de echte behoefte aan langdurig zitten, in plaats van alleen maar te focussen op de rijervaring op de eerste rij, zoals bij sommige terreinwagens, en de achterste rij wordt gebruikt als ruimte voor bagage. Door de rechte kant van het lichaam wordt de hoofdruimte overvloediger.

Traditionele terreinvoertuigen maken over het algemeen gebruik van atmosferische motoren met een grote cilinderinhoud, zoals de 1UR-FE van Toyota Land Cruiser en de M176 van Mercedes-Benz G, klassiekers uit het tijdperk van brandstofmotoren. Het gebrul van de siliconenolieventilator was ooit een blijvende herinnering voor veel offroad-veteranen. Hoewel het erop lijkt dat het in het nieuwe energietijdperk niet zo moeilijk is als destijds, zijn de resultaten van elektrificatie niet slechter dan die van brandstofmotoren, en hebben ze op sommige plaatsen zelfs onvervangbare voordelen.

iCar 03 heeft twee vermogensvormen: enkele motor en dubbele motor. Het wordt aanbevolen om de versie met vierwielaandrijving met twee motoren te kiezen. De dubbele motor is uitgerust met een synchrone motor met permanente magneet met een vermogen van 70 kW voor + 135 kW achter, met een maximaal uitgangsvermogen van 205 kW en een maximaal koppel van 385 Nm. De batterij maakt gebruik van de lithium-ijzerfosfaatbatterij van Ningde Times en biedt drie batterijpakketten van 50,63 kWh, 65,69 kWh en 69,77 kWh. Het overeenkomstige puur elektrische bereik bedraagt ​​401 km, 472 km en 501 km. Dit uithoudingsvermogen is niet uitmuntend in dezelfde klasse, maar gezien de eigen positionering en gebruiksscenario's is het voldoende.

Tijdens het daadwerkelijke rijproces reageert het gaspedaal snel, maar niet agressief. Het koppel barst geleidelijk los. Dit soort hardcore SUV's kunnen niet simpelweg het gevoel van acceleratie nastreven. Het stabiele koppelvermogen is belangrijker. Het meest directe gevoel is dat hij gemakkelijk te besturen is. De respons van de richting en de algehele dynamische prestaties van de carrosserie hebben de standaard van gemakkelijk rijden bereikt. We hebben ook een aantal off-road wegen geprobeerd. Dankzij de ondersteuning van dubbele motoren brak het vermogen onder wegomstandigheden met weinig grip niet door slippen, maar behield het een stabiel vermogen.

iCar 03 is uitgerust met een iWD intelligent elektrisch aangestuurd vierwielaandrijvingssysteem, dat naadloos schakelen tussen tweewielaandrijving en vierwielaandrijving kan realiseren. Hij beschikt over een unieke dynamische koppelverdeling in dezelfde klasse. De verdelingsverhouding is gebaseerd op het principe van efficiëntieprioriteit. Afhankelijk van de behoeften van de bestuurder wordt het koppel verdeeld over de voor- en achtermotoren met het principe van optimale efficiëntie, en wordt de rijsoepelheid tijdens de koppelschommelingen gegarandeerd. Er wordt rekening gehouden met het energieverbruik en de stroombehoefte. Gecombineerd met 8 dynamische rijmodiwisselingen kan dit een zinloze offroad-ervaring opleveren. Wat de ophanging betreft, beschikt de iCAR 03 over een McPherson-voorkant, een H-arm multi-link achteraan en een chassis met hydraulische bussen en een volledig aluminium kooilichaam met een torsiestijfheid van 31812 N·m/deg, wat de stabiliteit van de carrosserie kan garanderen. en vering onder verschillende extreme wegomstandigheden. Bovendien zijn de volledig aluminium balk en kooibody gecombineerd en is het krachtige offroad-gen er vanaf de botten in geïntegreerd.

Aecoauto accepteert nu bestellingen!