De ontwikkeling van Chinese sportwagenmerken van copycat tot origineel

Misschien was de omgeving op dat moment niet in orde. In de daaropvolgende jaren gaven deze Chinese merken allemaal het idee op om sportwagens te maken. Pas in 2016 verscheen er een andere Chinese sportwagen voor de mensen, namelijk de Qiantu K50. De sportwagen is op dit moment niet meer te vergelijken met de auto's die uit de tegenovergestelde richting kwamen.

Allereerst ziet het er groter uit en lijkt het meer op de indruk van superauto's. Het uiterlijk is niet gekopieerd van dat van iemand anders. Het belangrijkste is dat elektrificatie sportwagens van het Chinese merk een kans heeft gegeven. De K50 beschikt over dubbele motoren en kan direct ruim 400 pk en ruim 600 Nm halen. Je moet weten dat de C63, die destijds meer dan een miljoen yuan kostte, bijna op dit niveau zat. Maar waarom is de K50 nog steeds niet zo goed als de C63? Naast de merkfactor is het het uithoudingsvermogen.

De K50 heeft een volledig opgeladen levensduur van slechts 380 km. Als het koud is en je stapt er twee keer op, dan is het onbekend of hij de 200 haalt. Hoewel China in 2016 al inspanningen heeft geleverd op het gebied van elektrificatie, is het nog lang niet zo volwassen als nu. Als je meer dan $ 98.176 aan een sportwagen uitgeeft, heb je een kortere levensduur van de batterij dan een motorfiets van een paar honderd dollar. Is dat niet ongepast?

Een andere mijlpaal voor Chinese sportwagens was de in 2017 gelanceerde NIO EP9, die een nieuw record vestigde voor de snelste in massa geproduceerde auto op de Nürburgring Nordschleife. Is dat geen mijlpaal? Omdat de internationale definitie van een in massa geproduceerde auto is om meer dan 50 exemplaren te produceren, en de EP9 niet meer, niet minder dan 50 exemplaren heeft, wat een goede internationale maas in de wet is! Er wordt gezegd dat de eenheidsprijs van deze 50 auto's 1,48 miljoen dollar bedraagt, en niemand weet waar ze nu worden verkocht. Het zorgde er echter ook voor dat Chinese sportwagens weer een stap voorwaarts zetten.

In die tijd begonnen enkele slimme kleine merken ook sportwagens te promoten. Veel mensen hebben nog nooit gehoord van het merk Songsa Motorcycle, dat zich vooral richt op gemodificeerde Amerikaanse motorfietsen. In 2020 lanceerde het ook zijn eerste sportwagen, SS DOLPHIN, die gebruikmaakt van het hybridesysteem van BYD en een replica van de Corvette C1. Hoewel de replica er raar uitziet, een beetje lijkt op een auto in GTA, en de prijs van $ 84151 de verkoop ook niet erg groot maakt, heeft deze nieuwe manier van spelen met oude auto's een nieuw idee gebracht voor Chinese automerken.

Vervolgens betreden we de "moderne geschiedenis van Chinese sportwagens", kijkend naar de U9, NETA GT, Hongqi S9, Haobo SSR, MG Cyberster, Fangchengbao Super 9, Chery iCar GT, Polar Fox GT, enz. Er is zelfs een merk speciaal gemaakt voor sportwagens - kleine sportwagens. Ja, dit is een merk dat een kleine sportwagen wordt genoemd, en het product SC01 wordt mogelijk in de toekomst gelanceerd.

"Opkijken naar U9"

GT NET

MG Cyberster

「Sportwagen SC01」

Dus droomt Li Shufu, de eerste persoon die iets nieuws probeert, in dit tijdperk waarin honderd bloemen bloeien, nog steeds van een sportwagen? Natuurlijk! Meneer Li gebruikte een methode om met een kleine inspanning een geweldig resultaat te bereiken: een kip lenen om eieren te leggen. In 2010 nam Geely Volvo over en in 2017 nam het Proton over, en het merk Lotus was ook eigendom van de heer Li. Nu wordt verwacht dat de Polestar 6-sportwagen van Volvo in 2026 wordt gelanceerd, en nu kan worden gezegd dat de EMIRA van Lotus, die bekend staat als een sportwagen met de zuiverste Britse racebloedlijn, is gebouwd door de heer Li. Het past bij het oude gezegde: als je niet gekopieerd kunt worden, kun je tot echtgenote worden gemaakt. Autofanaat Li Shufu deed het.

Polestar6

Lotus EMIRA

Het bovenstaande is het verhaal van Chinese merken die de afgelopen twintig jaar sportwagens maakten. Als je meer interessante autoverhalen wilt horen, laat dan een bericht achter in het commentaargedeelte, dan vervolgen we het verhaal in het volgende nummer!

Aecoauto accepteert nu bestellingen!