SAIC MAXUS G50 HYBRID STARTEN PRE-SALES 6 maart, beschikt over 1,5L Phev

Onlangs hebben we uit officiële bronnen geleerd dat de AITO M8 gepland staat om in april te lanceren. Eerder was het voertuig gepland om te debuteren op de Shanghai Auto Show in april, in mei in de verkoop te gaan en in juni met leveringen te beginnen. Verwacht wordt dat de hele tijdlijn kan worden verplaatst. Ter referentie is de AITO M9 geprijsd tussen 469.800 en 569.800 yuan, terwijl de Li L9 geprijsd is tussen 409.800 en 439.800 yuan. Verwacht wordt dat de prijs van de AITO M8 heel dicht bij die van de Li L9 zal zijn, waardoor directe concurrentie wordt gecreëerd.

Terugkijkend op het nieuwe voertuig heeft het de registratie van het ministerie van industrie en informatietechnologie (MIIT) al voltooid. Het exterieurontwerp volgt grotendeels de ontwerptaal van de AITO M9, met slechts kleine verschillen in details. De lichaamsafmetingen zijn 5190 mm lang, 1999 mm breed en 1795 mm hoog, met een wielbasis van 3105 mm.

Gebaseerd op eerdere spionagefoto's, zal het interieur van het nieuwe voertuig een groot continu schermontwerp op de voorste rij bevatten, dat in hoogte smaller lijkt te zijn in vergelijking met de AITO M9. Het draadloze oplaadpaneelgebied onder het scherm verschilt ook van dat van de AITO M9. Het nieuwe voertuig is uitgerust met een heads-up display en het exclusieve audiosysteem van Huawei, met algemene configuraties die niet inferieur zijn aan de M9.

In termen van aandrijflijn is het nieuwe voertuig uitgerust met een 1,5 T bereik-extender-systeem, waarbij de bereikverlenger een maximale vermogen van 118 kW heeft. Het WLTC -brandstofverbruik is 0,53L/100 km en 0,52L/100 km. Bovendien is het voertuig uitgerust met dubbele motoren op de voor- en achterassen, met piekvermogen van 165 kW voor de voormotor en 227 kW voor de achterste motor.