China EV Xiaomi-auto fabrikant, leverancier, fabriek

De Europese Unie kondigde aan dat zij een maximumtarief van 38,1% zou opleggen aan geïmporteerde elektrische voertuigen uit China, en de Poolse president Duda bracht een bezoek aan China. Wat doe je hier? Laten we het hebben over de introductie van Chinese productielijnen voor elektrische voertuigen. Duda bezocht persoonlijk de fabriek van Geely en wilde Geely uitnodigen om een ​​fabriek in Polen te bouwen. Waarom Geely?

De iCar03 is een typische doosvormige auto, met een rechte voorkant, een platte motorkap en zeer korte overhangen voor en achter, waardoor er een redelijkere verhouding tussen de voorkant en de carrosserie ontstaat. Hij lijkt enigszins op veel vergelijkbare modellen van dit moment, dus de ontwerper heeft veel moeite in de voorkant van de auto gestoken om deze zo anders mogelijk te maken.

Chinese merken bezetten nu de helft van de automarkt. Naast sedans, SUV's en andere dagelijkse auto's voor gewone mensen, hebben sportwagens, die in het verleden bijna werden gedomineerd door buitenlandse merken, nu ook binnenlandse producten. Maar denk niet dat Chinese merken pas de laatste jaren sportwagens zijn gaan maken. Over de grondlegger van binnenlandse sportwagens gesproken: hij is misschien wel ouder dan sommige van mijn vrienden hier! Laten we vandaag eens kijken hoe Chinezen stap voor stap hun sportwagendromen samenstellen.

Volgens het nieuwe voertuigplan is het dynastienetwerk in 2025 ingesteld om een ​​zwaargewicht vlaggenschip SUV, de Tang L. te verwelkomen. Als een "verbeterde versie" van het huidige Tang -model is de Tang L niet alleen een eenvoudige iteratie maar een compleet Revisie in termen van grootte, technologie en luxe. Dit nieuwe vlaggenschip is bedoeld om te concurreren met modellen zoals de Li Auto L6 en Aito M7. Laten we diep in het ontwerp, de prestaties en slimme configuraties van dit langverwachte nieuwe model duiken.

Nu thuisladers voor elektrische voertuigen in miljoenen huishoudens beschikbaar zijn, is ‘laadveiligheid’ een topprioriteit voor consumenten geworden. Wanneer autobezitters apparaten in hun garages of parkeerplaatsen installeren, maken ze zich onvermijdelijk zorgen over mogelijke brandhaarden. Dus wie kan de veiligheid van thuisladen echt garanderen? Dit is een cruciale vraag geworden op weg naar de wijdverspreide adoptie van nieuwe energie.

De druk om de kosten te verlagen, de veiligheid te vergroten en de leveringstermijnen te respecteren is meedogenloos in de wereld van bedrijfsvoertuigen. Jarenlang vertrouwden we op intuïtie en handmatige logboeken, maar er ontbraken altijd gegevens. Dat veranderde toen we EXV-telematica in onze activiteiten integreerden.