China Nieuwe energie-auto fabrikant, leverancier, fabriek

Op dinsdagavond (21e) lokale tijd heeft de Chinese Kamer van Koophandel van de Europese Unie een verklaring afgegeven op het officiële account van X, waarin staat dat zij uit interne bronnen heeft vernomen dat China zou kunnen overwegen om het tijdelijke tarief op geïmporteerde auto's met motoren met een grote cilinderinhoud te verhogen.

De Europese Unie kondigde aan dat zij een maximumtarief van 38,1% zou opleggen aan geïmporteerde elektrische voertuigen uit China, en de Poolse president Duda bracht een bezoek aan China. Wat doe je hier? Laten we het hebben over de introductie van Chinese productielijnen voor elektrische voertuigen. Duda bezocht persoonlijk de fabriek van Geely en wilde Geely uitnodigen om een ​​fabriek in Polen te bouwen. Waarom Geely?

De nieuwste reeks informatie over nieuwe auto's, gerapporteerd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, is opnieuw uitgekomen. De hoofdrolspeler is ongetwijfeld nog steeds verschillende soorten nieuwe energievoertuigen. Laten we zonder verder oponthoud eens kijken naar de modellen die de moeite waard zijn om op te letten.

Het nieuwe model is gepositioneerd als een compacte SUV en maakt gebruik van een puur elektrisch aandrijfsysteem. Het hele model was voorzien van de nieuwste ontwerptaal, de gedeelde koplampen met het gesloten frontontwerp geven de nieuwe auto een attribuut van een voertuig met nieuwe energie. De voorbumper is tevens voorzien van een warmteafvoeropening met twee segmenten, wat voor een sportieve sfeer zorgt.

Onlangs hebben we uit officiële bronnen geleerd dat de BYD Qin L EV gepland staat om op 12 maart te lanceren. Het nieuwe voertuig wordt gepositioneerd als een pure elektrische middelgrote sedan en wordt verkocht via BYD's dynastie-netwerk. Volgens eerdere informatie is de nieuwe auto gebouwd op de E-platform 3.0 EVO en wordt hij standaard geleverd met de Tian Shen Zhi Yan C-geavanceerde slimme driple camera-editie (Dipilot 100) over de hele line-up. Het zal ook een achteraan gemonteerd motor achterwielaandrijving hebben, met een bereik van 545 kilometer.

Nu thuisladers voor elektrische voertuigen in miljoenen huishoudens beschikbaar zijn, is ‘laadveiligheid’ een topprioriteit voor consumenten geworden. Wanneer autobezitters apparaten in hun garages of parkeerplaatsen installeren, maken ze zich onvermijdelijk zorgen over mogelijke brandhaarden. Dus wie kan de veiligheid van thuisladen echt garanderen? Dit is een cruciale vraag geworden op weg naar de wijdverspreide adoptie van nieuwe energie.