Thuis > Nieuws > Nieuws uit de sector

Gelanceerd in het derde kwartaal! Meer officiële foto's van Avatr 07 vrijgegeven

2024-05-29

Op 27 mei bracht Avatr officieel zijn nieuwe middelgrote SUV uit - Avatr 07 meer officiële foto's. Het is duidelijk dat de Avatr 07 de derde productieauto is onder Avatr-technologie, die een middelgrote SUV positioneert. Vergeleken met de Avatr 11 en Avatr 12 zal de nieuwe auto twee vermogensvormen hebben: een versie met groter bereik en een puur elektrische versie. Er wordt verwacht dat de prijs tussen de $35.714 en $50.000 zal liggen. Momenteel heeft het MIIT de aangifte afgerond en zal op zijn vroegst in het derde kwartaal op de beurs verschijnen.

Qua uiterlijk is aan het herkenbare frontface-ontwerp en de gebogen stijl van de carrosserie in één oogopslag te zien dat deze van Avatr komt. De Avatr 07 zet het frontvlakontwerp in familiestijl en de vorm van de lichtgroep als geheel voort, uitgerust met een dagrijlichtgordel van het "C"-type, en de dakpositie is uitgerust met een lidar. Tegelijkertijd versterken de verhoogde riblijnen van de voorklep ook op passende wijze het spiergevoel van deze auto, en vergroot de licht schepvormige voorlip het gevoel van beweging van het voertuig. De officiële foto die dit keer is vrijgegeven, is nog steeds een uitgebreide versie van het model. Het omringende interieur aan de voorkant is versierd met ruitlijnen en in de onderste grille bevindt zich ook de warmteafvoerpoort van de motor. De positie van de puur elektrische versie is een gesloten bekleding in de lengterichting.

Aan de zijkant van de carrosserie heeft de Avatr 07 het profiel van een traditionele SUV, met verborgen deurgrepen en licht opgetrokken wenkbrauwlijnen aan de voor- en achterkant, waardoor hij er wendbaarder en modieuzer uitziet, zonder het omvangrijke gevoel van een middelgrote SUV. Tegelijkertijd vergroot de toevoeging van grote velgen met dichte spaken ook het gevoel van mobiliteit van deze auto. Qua afmetingen zijn de lengte, breedte en hoogte van de Avatr 07 respectievelijk 4825/1980/1620 mm, en de wielbasis 2940 mm, wat de middelgrote SUV positioneert. Aan de achterzijde is de Avatr 07 uitgerust met slanke achterlichten, en het kentekenplaatframe en de staartmarkering van het voertuig zijn allemaal zwart geverfd.

Volgens eerdere spionagefoto's is het algehele interieurontwerp van de Avatr 07 hetzelfde als dat van de Avatr 12. Naast het conventionele grote zwevende centrale bedieningsscherm, is er een geïntegreerd 'haarstaartscherm' dat het hoofd- en Ook achter het stuur zijn hulpchauffeurs aanwezig en er zijn zeer weinig fysieke knoppen in de auto. Passend bij de elektronische achteruitkijkspiegel buiten de auto, bevindt zich aan weerszijden van de hoofd- en hulpbestuurders in de auto een achteruitkijkscherm.

Qua vermogen heeft de Avatr 07 twee vermogensvormen. Onder hen biedt de puur elektrische versie modellen met tweewielaandrijving en modellen met vierwielaandrijving. De eerste is uitgerust met een aandrijfmotor van maximaal 252 kW, de laatste is uitgerust met een dubbele motor met 188 kW voor en 252 kW achter. De versie met groter bereik is uitgerust met een 1,5T-motor met een maximaal vermogen van 115 kilowatt. Qua motoren is de tweewielaangedreven versie uitgerust met een enkele motor met een maximaal vermogen van 231 kilowatt en de vierwielaangedreven versie is uitgerust met een dubbele motor met een vermogen van 131 kilowatt vooraan en

Avatr 07 is de derde productieauto onder Avatr-technologie. Hij zal worden uitgerust met Huawei's hoogwaardige intelligente aandrijfsysteem en Harmony OS Hongmeng-cockpit en is uitgerust met een krachtige batterij die overladen in Ningde Times ondersteunt. Volgens het Changan Automobile Annual Report zal Avatr Technology in 2024 ook de Avatr 15 lanceren, wanneer Avatr vier producten in de verkoop zal hebben.

2023 is geen verrassingsjaar voor Avatr. Volgens het jaarverslag van Changan Automobile bedroeg de omzet van Avatr in 2023 0,78 miljard dollar, maar was er nog steeds sprake van verlies, en steeg het nettoverlies van 280,36 miljoen dollar in 2022 naar 514,37 miljoen dollar in 2023, een stijging van 83,22% op jaarbasis. Naarmate de tijd verstrijkt, van 2020 tot 2021, bedraagt ​​het nettoverlies van Avatr respectievelijk 20,89 miljoen dollar en 29,08 miljoen dollar, en heeft het in vier jaar tijd verliezen opgelopen van ongeveer 1,114 miljard dollar. Voor aanhoudende verliezen zei Changan Automobile dat Avatr zich in een strategische investeringsperiode bevindt en veel middelen investeert in productonderzoek en -ontwikkeling, merkpromotie, kanaalopbouw en introductie van technisch talent, wat uiteindelijk tot verliezen leidt.

In het verkoopplan heeft Changan Automobile Avatr de opdracht gegeven om het verkoopdoel van 100.000 voertuigen in 2023 te behalen, maar in feite bedraagt ​​het jaarlijkse cumulatieve verkoopvolume van Avatr slechts 27.600 voertuigen, slechts 27,6% van het verkoopdoel. Na het ingaan van 2024 kende Avatr niet al te veel verrassingen. Het totale verkoopvolume in de eerste vier maanden bedroeg 19.800 voertuigen. Volgens Avatr's verwachte leveringsdoelstelling van 84.000 voertuigen is tot nu toe slechts 23,6% voltooid.

Avatr Technology heeft de afgelopen maanden ook veel veranderingen ondergaan. Wat het personeel betreft, zal Zhu Huarong, partijsecretaris en voorzitter van Changan Automobile, tegelijkertijd voorzitter van Avatr zijn; Wang Xiaofei, vice-president van Changan Automobile, zal Zhu Huarong assisteren bij de bedrijfsactiviteiten van Avatr, de promotie van grote projecten en belangrijke bedrijfsactiviteiten; de voormalige Avatr Senior Executive Vice President Chen Zhuo werd gepromoveerd tot president, volledig verantwoordelijk voor de werking en het management van Avatr; Tan Benhong was niet langer voorzitter en CEO van Avatr en werd benoemd tot plaatsvervangend secretaris van het partijcomité van Changan Automobile; Veel personeelsaanpassingen tonen ook aan dat Changan Automobile zich inzet voor het belang van Avatr.

Bovendien zal Avatr, volgens berichten in de media, volledig transformeren van een direct operationeel model naar een dealermodel. Tijdens de conversieperiode kunnen werknemers ervoor kiezen om op eigen kracht te blijven of te vertrekken, en Avatr-functionarissen zullen overeenkomstige compensatiemaatregelen treffen. Het is duidelijk dat Avatr zijn rechtstreeks geëxploiteerde winkels heeft omgebouwd tot dealerwinkels, waardoor er slechts een klein aantal direct geëxploiteerde winkels overblijft in Beijing, Shanghai en Guangzhou. Onder hen zijn er vijf rechtstreeks geëxploiteerde winkels in Shanghai. De modelwijziging heeft geen invloed op de verkoop. De modelprijzen en voorkeursmaatregelen in de omgebouwde dealerwinkels en direct geëxploiteerde winkels blijven hetzelfde.

Aecoauto accepteert nu bestellingen!



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept