Hoe beïnvloedt het snel opladen van elektrische voertuigen de gezondheid van de batterij?

Frequent snelladen van elektrische voertuigen kan leiden tot veroudering van de batterij. Op basis van laboratoriumexperimenten en een diepgaand inzicht in de veroudering van lithium-ionbatterijen weten wetenschappers al lang dat veelvuldig opladen met hoge spanning de achteruitgang van de batterij en het verlies aan bereik versnelt. Maar hoe vertaal je laboratoriumwetenschap naar lithium-ionbatterijpakketten voor elektrische voertuigen?

Recurrent bestudeerde het snelladen van 13.000 Tesla op Amerikaanse wegen en verwachtte dat, statistisch gezien, de meeste snelladende auto's een korter bereik hebben en meer degradatie hebben dan auto's die niet vaak snel opladen.

Wij geloven dat we zoiets als dit zullen zien.

In plaats daarvan vond onze analyse van meer dan 160.000 datapunten tot onze verbazing geen statistisch significant verschil in bereikverlies tussen snel opladen in meer dan 70% van de tijd en snel opladen in minder dan 30% van de tijd. Tenminste nog niet.

In de onderstaande grafiek toont de blauwe curve het waarnemingsbereik voor auto's met minder dan 30% snelle oplaadtijd, één standaardafwijking boven het gemiddelde en één standaardafwijking onder het gemiddelde. De oranje curve laat hetzelfde zien, maar dan voor auto’s met minimaal 70% snelladen. Snelladen had niet de negatieve impact die we verwachtten.

Is de veroudering van de batterijen van elektrische voertuigen een factor?

Onze gegevens hebben betrekking op modeljaren van 2012 tot 2023, maar 90% van de voertuigen komt uit 2018 of later en 57% uit 2021 of later. De gegevens zijn sterk scheef in de richting van nieuwe auto's. We kijken naar het effect van snelladen over 5-6 jaar. We weten niet of er in de toekomst een cumulatief effect van deze batterijen zal zijn.

Bovendien beschikken we niet over historische laadgegevens van oudere auto’s, waardoor we niet weten of de actieradius hierdoor is beïnvloed.

Wat we wel zien is dat na verloop van tijd de actieradius van alle Tesla-accu’s – zowel snelle als niet-snelle – afneemt. En dat is oké! Lithium-ionbatterijen gaan na verloop van tijd achteruit door gebruik. In het onderstaande diagram ziet u een vergelijkbare mate van bereikverlies voor twee verschillende waarden:

1. De reikwijdte van het dashboard, oftewel wat de bestuurder in zijn auto ziet

2. Werkelijk bereik, een cyclische waarde gebaseerd op waarnemingen, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals terrein en weer.

Net als de grafiek hierboven duidt een grotere standaardafwijkingsband van het werkelijke bereik op meer variabiliteit in het getal. We hadden dit verwacht omdat Tesla het bereik van het dashboard doorgaans strak controleert om de bestuurder een consistente ervaring te bieden.

Moet je dus zorgeloos snel opladen?

Houd er rekening mee dat de voertuigen die we observeren relatief jong zijn en dat we niet weten hoe deze snelladende batterijen zullen blijven verouderen. Als u van plan bent voor langere tijd een elektrisch voertuig te gebruiken, wilt u misschien toch het hoogspanningsladen voor roadtrips besparen. Nog goede ideeën? Probeer snel opladen te vermijden als de accu van uw auto erg heet, erg koud of extreem opgeladen is (bijvoorbeeld 5% of 90%). Al deze situaties kunnen extra druk uitoefenen op de accu en het GBS.

--------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- --------------------------------------------- -------------------------------------