China Puur elektrische zware vrachtwagens fabrikant, leverancier, fabriek

Vorige maand werd 4 Year IM opgericht, eindelijk wachtend op zijn "hoogtepuntmoment". Op dat moment leek IM L6 op de persconferentie voorafgaand aan de verkoop, IM-gezamenlijk CEO Liu Tao de marketingroutines van de mobiele-telefoonindustrie te imiteren, een alomvattend 'Benchmarking'-drama van rivaliserende bedrijven op te voeren en Xiaomi herhaaldelijk belachelijk te maken. geen echte intelligentie", "Ontwerp is afhankelijk van imitatie".

Als je wilt zeggen welk model vandaag de dag het hipst is: het is ook een SUV als je naar de wereld kijkt! Volgens een nieuwe analyse van het International Energy Agency waren SUV's in 2023 goed voor 48% van de wereldwijde autoverkopen, wat betekent dat bijna één op de twee verkochte auto's een SUV is. In China bedroeg de autoverkoop in januari van dit jaar ongeveer 2,439 miljoen exemplaren, waarvan 1,149 miljoen SUV's, wat ook meer dan 47% bedroeg. Chinezen houden zoveel van SUV's, dus wanneer begon de eerste SUV? Laten we vandaag eens kijken naar het verhaal van SUV's in China.

Op 15 maart hebben we van de officiële Chery -auto geleerd dat hun compacte sedan, de Arrizo 8 Pro, op 22 maart officieel zal worden gelanceerd. Het voertuig begon zijn voorverkoop op 1 maart en bood drie configuraties met een pre-sale prijsklasse van 119.900 tot 135.900 yuan. Met name zal in mei een 2.0T high-performance versie van de auto worden geïntroduceerd om te voldoen aan de behoeften van gebruikers die meer stroom zoeken.

Enige tijd geleden heeft het Bureau van de Amerikaanse Handelsvertegenwoordiger (USTR) een aankondiging gedaan om de tarieven op een verscheidenheid aan Chinese importproducten te verhogen. Het meest overdreven is het verhogen van de tarieven op Chinese elektrische voertuigen van 25% naar 100%, die vanaf 1 augustus dit jaar ingaan.

Chinese merken bezetten nu de helft van de automarkt. Naast sedans, SUV's en andere dagelijkse auto's voor gewone mensen, hebben sportwagens, die in het verleden bijna werden gedomineerd door buitenlandse merken, nu ook binnenlandse producten. Maar denk niet dat Chinese merken pas de laatste jaren sportwagens zijn gaan maken. Over de grondlegger van binnenlandse sportwagens gesproken: hij is misschien wel ouder dan sommige van mijn vrienden hier! Laten we vandaag eens kijken hoe Chinezen stap voor stap hun sportwagendromen samenstellen.

Volgens het nieuwe voertuigplan is het dynastienetwerk in 2025 ingesteld om een ​​zwaargewicht vlaggenschip SUV, de Tang L. te verwelkomen. Als een "verbeterde versie" van het huidige Tang -model is de Tang L niet alleen een eenvoudige iteratie maar een compleet Revisie in termen van grootte, technologie en luxe. Dit nieuwe vlaggenschip is bedoeld om te concurreren met modellen zoals de Li Auto L6 en Aito M7. Laten we diep in het ontwerp, de prestaties en slimme configuraties van dit langverwachte nieuwe model duiken.