China Benzine Zware vrachtwagens fabrikant, leverancier, fabriek

De afgelopen dagen heeft de Franse autofabrikant Renault Group nieuwe samenwerkingsaankondigingen gedaan, die verschillende gebieden bestrijken, zoals thermische energie, elektriciteit en nutsvoorzieningen. Renault stelt zichzelf een voorwaarde: om te slagen moet het samenwerken met Chinese bedrijven.

Op de avond van 14 juni maakte Dongfeng Motor officieel de officiële lancering bekend van Dongfeng Yipai eπ 008. Deze auto is sinds begin dit jaar aan het opwarmen. Na vele publieke optredens en hoogtepunten luidde deze nieuwe auto vandaag eindelijk zijn officiële release in.

Op 20 september werd het Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT-model officieel gelanceerd, met in totaal 6 modellen en een prijsklasse van $ 14.901- $ 17.436. Daarnaast lanceerde de ambtenaar ook vier geschenken, waaronder een contante subsidie ​​van $422 en een vervangingssubsidie ​​van $422. Het nieuwe model zal worden uitgerust met een 2,5-liter dieselmotor en een automatische ZF-transmissie met 8 versnellingen, die het dagelijks rijcomfort zullen verbeteren en het energieverbruik zullen verminderen.

Als vervangingsmodel van het huidige model van de huidige Tayron is hij gebouwd op de MOB evo. De wielbasis is 60 mm langer dan die van het huidige model en bedraagt ​​2791 mm. Als mondiaal model heet het op de Europese markt Tayron in plaats van Tiguan Allspace. En hij zal als Tiguan op de Noord-Amerikaanse markt worden gelanceerd.

Een paar dagen geleden bracht Wuling een groep van de Wuling Sunshine puur elektrische versie van de officiële foto uit. De foto's tonen de vele toepassingen van dit puur elektrische microgezicht, inclusief kraampjes, goederen vervoeren, kamperen, enz., waarbij rekening wordt gehouden met de speelsheid en bruikbaarheid.

We herinneren ons dat autofabrikanten vóór de jaren zeventig hun auto’s groter maakten, zowel qua formaat als qua cilinderinhoud, uit angst dat mensen zouden zeggen dat ze klein waren. Later braken er verschillende oliecrisissen uit, de wegomgeving werd ook steeds drukker, de auto werd over het algemeen kleiner. De laatste jaren, met de vraag naar autoaankopen en veranderingen in de vorm van energie, is de auto echter steeds groter geworden. Vijf meter lange sedan een aantal van een groot aantal SUV's, MPV's is een dikke taille. Maar de grootte van de auto kan nooit meer terug, de grootte van de weg kan nooit meer terug, dus het nemen van bochten en het parkeren aan de zijkant is een probleem geworden. Om consumenten rechtstreeks op dit pijnpunt te richten, denken veel minder ervaren autoliefhebbers dat deze functie een tijdje geleden de Denza Z9GT-krabmodus als middelpunt van de publiciteit voor het product heeft genoemd en dat deze functie te cool is en de beste auto van de 21e eeuw is. uitvinding! Maar werd het echt uitgevonden in de 21e eeuw? Niet noodzakelijkerwijs!