China Honda-auto's fabrikant, leverancier, fabriek

In 2023 betrad BYD voor het eerst een plaats in de top 10 van autobedrijven ter wereld met een verkooprecord van 3,02 miljoen exemplaren en is BYD vandaag de dag ook de wereldleider op het gebied van nieuwe energievoertuigen.

Op 12 juni heeft de Commissie van de Europese Unie een prejudiciële uitspraak gedaan over het antisubsidieonderzoek naar elektrische voertuigen in China, met het voorstel om tijdelijke compenserende rechten in te stellen op elektrische voertuigen die uit China worden geïmporteerd.

Op 1 augustus maakte Gu Huinan, de merkmanager van Hyper, bekend dat de overzeese versie van Hyper SSR, China's eerste in massa geproduceerde superauto, officieel van de lopende band rolde. Sindsdien hebben Chinese superauto's hun eerste massa-export gerealiseerd en hebben Chinese automerken opnieuw een stevige stap richting de wereld gezet, waarmee ze een nieuwe mijlpaal hebben geschreven in de geschiedenis van de Chinese auto-ontwikkeling.

Op de Tianjin Auto Show 2024 luidde de BYD Hiace 05 DM-i een publieke verschijning in. Eerder werd het voertuig officieel gelanceerd, met in totaal 4 modellen en een prijsklasse van $16.230-$20.546. De Hiace 05 DM-i wordt gepositioneerd als een compacte SUV en zal worden uitgerust met een 1,5 liter plug-in hybride aandrijflijn, uitgerust met BYD's nieuwste DM5.0 plug-in hybride technologie, gericht op brandstofverbruik.

Het nieuwe model is uitgerust met een achteraandrijfmotor met een maximaal vermogen van 200 kW en een lithium-ijzerfosfaat-accupakket van 70,26 kWh, met een CLTC-bereik van 650 km. Naast de nieuwe modellen van de puur elektrische versie heeft het ook de versie met groter bereik aangekondigd, die gebruikmaakt van het 1,5T-aandrijfsysteem met groter bereik, het puur elektrische bereik van maximaal 235 km en een uitgebreid bereik van 1250 km.

De druk om de kosten te verlagen, de veiligheid te vergroten en de leveringstermijnen te respecteren is meedogenloos in de wereld van bedrijfsvoertuigen. Jarenlang vertrouwden we op intuïtie en handmatige logboeken, maar er ontbraken altijd gegevens. Dat veranderde toen we EXV-telematica in onze activiteiten integreerden.