China Benz-voertuig fabrikant, leverancier, fabriek

Op de Tianjin Auto Show 2024 luidde de BYD Hiace 05 DM-i een publieke verschijning in. Eerder werd het voertuig officieel gelanceerd, met in totaal 4 modellen en een prijsklasse van $16.230-$20.546. De Hiace 05 DM-i wordt gepositioneerd als een compacte SUV en zal worden uitgerust met een 1,5 liter plug-in hybride aandrijflijn, uitgerust met BYD's nieuwste DM5.0 plug-in hybride technologie, gericht op brandstofverbruik.

Op 6 november 2024 werd AION RT officieel gelanceerd, met vijf configuratieversies, met een uitgebreid bereik van 520 km en 650 km. De nieuwe auto wordt gepositioneerd als een middelgrote puur elektrische auto, gebouwd door het AEP 3.0 pure level station, het hoogwaardig uitgeruste model is uitgerust met Lidar, het gebruik van geavanceerd intelligent rijden en de levering op de markt.

Onlangs hebben we uit officiële bronnen geleerd dat de BYD Qin L EV gepland staat om op 12 maart te lanceren. Het nieuwe voertuig wordt gepositioneerd als een pure elektrische middelgrote sedan en wordt verkocht via BYD's dynastie-netwerk. Volgens eerdere informatie is de nieuwe auto gebouwd op de E-platform 3.0 EVO en wordt hij standaard geleverd met de Tian Shen Zhi Yan C-geavanceerde slimme driple camera-editie (Dipilot 100) over de hele line-up. Het zal ook een achteraan gemonteerd motor achterwielaandrijving hebben, met een bereik van 545 kilometer.

We hebben uit officiële bronnen geleerd dat de 2025 Dongfeng Peugeot 508 (Parameters | onderzoek) L op 17 maart zal worden gelanceerd, waarbij de nieuwe auto naar verwachting voornamelijk configuratie -aanpassingen zal ondergaan. Ter referentie heeft de huidige 508L drie modellen te koop, met een prijsklasse van 163.700 tot 207.700 yuan.

De volledig elektrische Toyota C-HR+, gebouwd op het E-TNGA 2.0-platform, biedt één-motor (FWD) en Dual-Motor (AWD) configuraties, met een maximaal bereik van 600 km. Met een wielbasis van 2.750 mm slots tussen de stedelijke cruiser en BZ4X in grootte. Het lanceren van het buitenland aan eind2025, het geeft prioriteit aan efficiëntie en prestaties voor stedelijk en lange afstand.

Nu thuisladers voor elektrische voertuigen in miljoenen huishoudens beschikbaar zijn, is ‘laadveiligheid’ een topprioriteit voor consumenten geworden. Wanneer autobezitters apparaten in hun garages of parkeerplaatsen installeren, maken ze zich onvermijdelijk zorgen over mogelijke brandhaarden. Dus wie kan de veiligheid van thuisladen echt garanderen? Dit is een cruciale vraag geworden op weg naar de wijdverspreide adoptie van nieuwe energie.