China BMW-SUV fabrikant, leverancier, fabriek

De laatste tijd hebben we altijd gezegd dat pick-uptrucks de golf van nieuwe energie zijn binnengegaan. Lezers die pick-uptrucks misschien niet kennen, hebben geen idee van deze erkenning. In feite ontstaan ​​er al stilletjes nieuwe energiebronnen voor pick-up trucks, en de nieuwe energie hierin heeft niet alleen betrekking op pure elektrische energie.

Beginnend met "Song L", denk ik dat je zult voelen dat BYD, die goed is in "pragmatisme", romantiek begint te begrijpen.

Een paar dagen geleden heeft XPENG Motors officieel spionagefoto's vrijgegeven van de XPENG P7+, die eerder in de catalogus van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie verscheen met de interne codenaam F57. Gecombineerd met eerder nieuws is P7+ het eerste model van XPENG's nieuwe generatie hardwareplatform voor autonoom rijden, met een lengte van meer dan 5 meter en een wielbasis van 3 meter, en zal het officieel worden uitgebracht in het vierde kwartaal.

Op 10 november verklaarde Zhou Ling, General Manager Brand and Communication van SAIC-GM-Wuling, op zijn persoonlijke Weibo dat Baojun Yunguang mogelijk wordt omgedoopt tot Xiangjing, maar dat dit momenteel wordt besproken. De verzamelstatus is nog niet afgerond. Tegelijkertijd zal de auto, volgens eerdere informatie, naar verwachting binnen het jaar op de markt worden gebracht.

Onlangs hebben we uit officiële bronnen geleerd dat de AITO M8 gepland staat om in april te lanceren. Eerder was het voertuig gepland om te debuteren op de Shanghai Auto Show in april, in mei in de verkoop te gaan en in juni met leveringen te beginnen. Verwacht wordt dat de hele tijdlijn kan worden verplaatst. Ter referentie is de AITO M9 geprijsd tussen 469.800 en 569.800 yuan, terwijl de Li L9 geprijsd is tussen 409.800 en 439.800 yuan. Verwacht wordt dat de prijs van de AITO M8 heel dicht bij die van de Li L9 zal zijn, waardoor directe concurrentie wordt gecreëerd.

Deze samenwerking draait om de gediversifieerde producten van het volgende generatie intelligente cockpitplatform van Hyundai Motor Group, met als doel Hyundai's uitgebreide concurrentievermogen en zakelijke schaal op de Chinese en wereldwijde markten te versterken door voordelige middelen te delen. Het zal efficiënt de implementatie van de SDV-strategie van Hyundai (software-gedefinieerde voertuig) bevorderen. Bovendien zal de samenwerking zich uitstrekken tot diepe samenwerking tussen de industrie en Academia-onderzoek. Door middel van industriële en servicegerichte universitaire partnerschappen zullen de drie partijen de industrie-, markt- en geavanceerde technologie-informatie delen, industriële ketenbronnen verder integreren, synergetisch innovatiepotentieel ontketenen en de snelle iteratie en commercialisering van intelligente voertuigtechnologieën stimuleren.