China Hybride voertuigen fabrikant, leverancier, fabriek

“Naar de zee gaan | De Europese Unie is er uiteindelijk niet in geslaagd zich te ontwikkelen. Terwijl de Europese Unie het tempo van de Verenigde Staten volgt en de tarieven op Chinese trams verhoogt, heeft de nieuwe energie-auto-industrie van China de afgelopen dagen actief naar oplossingen gezocht. De recente rapporten van buitenlandse media POLITICO hebben een sprankje licht gebracht voor autobedrijven in de ‘chaos’, die ook een idee dat onlangs door de auteur werd bepleit.

Volgens officiële gegevens bedroegen de leveringen van de Xiaomi Mi SU7 in juni meer dan 10.000 exemplaren, en deze trend zal zich naar verwachting in juli voortzetten.

Vandaag wil ik met jullie praten over een actueel onderwerp in de autowereld: de BYD Seal EV uit 2025. Deze auto is BYD's nieuwe favoriet. Ik heb gehoord dat hij niet alleen snel opladen met 800 V hoogspanning mogelijk maakt, maar ook is uitgerust met laserradar, en dat de startprijs misschien minder dan $ 28.050 bedraagt!

De Chengdu Auto Show 2024 staat op het punt van start te gaan. Het Great Wall 2.4T off-road kanon is in de tentoonstellingshal verschenen. Tijdens deze autoshow wordt deze auto officieel gelanceerd. De nieuwe auto is al eerder voorverkocht, met in totaal twee gelanceerde modellen, met een voorverkoopprijs tussen $ 23.350 en $ 24.649. De functionaris kondigde ook tijdelijke voordelen aan, waaronder een tijdelijke korting van 10.000 yuan, een vervangingssubsidie ​​van $ 1298 en een levenslange garantie op de motor en versnellingsbak (voor de eerste eigenaar). De tijdelijke voordelen eindigen op 30 augustus.

Een paar dagen geleden heeft XPENG Motors officieel spionagefoto's vrijgegeven van de XPENG P7+, die eerder in de catalogus van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie verscheen met de interne codenaam F57. Gecombineerd met eerder nieuws is P7+ het eerste model van XPENG's nieuwe generatie hardwareplatform voor autonoom rijden, met een lengte van meer dan 5 meter en een wielbasis van 3 meter, en zal het officieel worden uitgebracht in het vierde kwartaal.

We herinneren ons dat autofabrikanten vóór de jaren zeventig hun auto’s groter maakten, zowel qua formaat als qua cilinderinhoud, uit angst dat mensen zouden zeggen dat ze klein waren. Later braken er verschillende oliecrisissen uit, de wegomgeving werd ook steeds drukker, de auto werd over het algemeen kleiner. De laatste jaren, met de vraag naar autoaankopen en veranderingen in de vorm van energie, is de auto echter steeds groter geworden. Vijf meter lange sedan een aantal van een groot aantal SUV's, MPV's is een dikke taille. Maar de grootte van de auto kan nooit meer terug, de grootte van de weg kan nooit meer terug, dus het nemen van bochten en het parkeren aan de zijkant is een probleem geworden. Om consumenten rechtstreeks op dit pijnpunt te richten, denken veel minder ervaren autoliefhebbers dat deze functie een tijdje geleden de Denza Z9GT-krabmodus als middelpunt van de publiciteit voor het product heeft genoemd en dat deze functie te cool is en de beste auto van de 21e eeuw is. uitvinding! Maar werd het echt uitgevonden in de 21e eeuw? Niet noodzakelijkerwijs!