China Sluit hybride auto aan fabrikant, leverancier, fabriek

Twee bekende Japanse autofabrikanten, Suzuki en Subaru, hebben onlangs aangekondigd dat ze hun productiefabrieken volledig zullen sluiten, een besluit dat brede aandacht heeft getrokken in de industrie en de markt.

De iCar03 is een typische doosvormige auto, met een rechte voorkant, een platte motorkap en zeer korte overhangen voor en achter, waardoor er een redelijkere verhouding tussen de voorkant en de carrosserie ontstaat. Hij lijkt enigszins op veel vergelijkbare modellen van dit moment, dus de ontwerper heeft veel moeite in de voorkant van de auto gestoken om deze zo anders mogelijk te maken.

Volgens berichten in de media zal de Audi A5L die FAW Audi op het punt staat te introduceren, de opvolger van de huidige A4L, het eerste model worden dat is uitgerust met Huawei's intelligente rijoplossing en zal naar verwachting dit jaar debuteren op de Guangzhou Auto Show en medio 2025 op de markt gebracht.

We herinneren ons dat autofabrikanten vóór de jaren zeventig hun auto’s groter maakten, zowel qua formaat als qua cilinderinhoud, uit angst dat mensen zouden zeggen dat ze klein waren. Later braken er verschillende oliecrisissen uit, de wegomgeving werd ook steeds drukker, de auto werd over het algemeen kleiner. De laatste jaren, met de vraag naar autoaankopen en veranderingen in de vorm van energie, is de auto echter steeds groter geworden. Vijf meter lange sedan een aantal van een groot aantal SUV's, MPV's is een dikke taille. Maar de grootte van de auto kan nooit meer terug, de grootte van de weg kan nooit meer terug, dus het nemen van bochten en het parkeren aan de zijkant is een probleem geworden. Om consumenten rechtstreeks op dit pijnpunt te richten, denken veel minder ervaren autoliefhebbers dat deze functie een tijdje geleden de Denza Z9GT-krabmodus als middelpunt van de publiciteit voor het product heeft genoemd en dat deze functie te cool is en de beste auto van de 21e eeuw is. uitvinding! Maar werd het echt uitgevonden in de 21e eeuw? Niet noodzakelijkerwijs!

Onlangs hebben we uit officiële bronnen geleerd dat de AITO M8 gepland staat om in april te lanceren. Eerder was het voertuig gepland om te debuteren op de Shanghai Auto Show in april, in mei in de verkoop te gaan en in juni met leveringen te beginnen. Verwacht wordt dat de hele tijdlijn kan worden verplaatst. Ter referentie is de AITO M9 geprijsd tussen 469.800 en 569.800 yuan, terwijl de Li L9 geprijsd is tussen 409.800 en 439.800 yuan. Verwacht wordt dat de prijs van de AITO M8 heel dicht bij die van de Li L9 zal zijn, waardoor directe concurrentie wordt gecreëerd.

Onlangs heeft Hyundai officieel de officiële afbeeldingen vrijgegeven van de Elantra N TCR-versie. Het algehele ontwerp van de nieuwe auto is geïnspireerd op de Elantra N TCR-raceauto en bevat een groot aantal circuitprestatie-elementen en -ontwerpen. Qua vermogen komt hij nog steeds met een 2.0T-motor met een maximaal vermogen van 276 pk. Er wordt gemeld dat deze versie op de Canadese markt zal worden gelanceerd, met in totaal twee modellen met prijzen van respectievelijk 47.599 Canadese dollars en 49.199 Canadese dollars (equivalent aan ongeveer 249.700 - 258.100 RMB).