China Sportwagen fabrikant, leverancier, fabriek

Op 19 maart hebben we van het officiële Jackour -merk geleerd dat de reiziger 2025 op het punt staat te worden gelanceerd. Het voertuig zal upgrades ondergaan in 36 details, waaronder het buitenkant en het interieur, waardoor de kosteneffectiviteit verder wordt verbeterd. Het nieuwe model heeft met name de drie kleurenopties van Danxia Orange, Lime Green en Desert Yellow stopgezet en heeft twee nieuwe kleuren toegevoegd: Green Mountain en Glacier White.

De pre -verkoopprijs is een relatief hoog doel in vergelijking met vergelijkbare - geprijsde elektrische voertuigen. De Porsche Taycan, die begint bij 898.000 yuan, verkocht bijvoorbeeld 1.829 eenheden in China in 2024 en 4.208 eenheden in 2023.

Onlangs hebben we geleerd dat de negende generatie golf naar verwachting officieel wordt gelanceerd in 2028 of 2029. Deze generatie van het model zal puur worden ontworpen met een batterij - elektrisch voertuig als de kern en waarschijnlijk wordt genoemd als ID.GOLF. Het zal worden geproduceerd in de Volkswagen -fabriek in Wolfsburg, Duitsland. De brandstof -power -versie van het model wordt overgebracht naar de fabriek in Mexico. Naar verwachting zal het aanzienlijke upgrades ondergaan op basis van de MK8.5 -generatie en wordt verkocht naast de ID.Golf.

Een paar dagen geleden opende de nieuwe Genesis GV70 officieel de voorverkoop, waarbij de voorverkoopprijs van de luxe versie $ 41.971 bedroeg en de vlaggenschipversie $ 56.056. Ter referentie: de officiële richtprijs van de huidige GV70 bedraagt ​​$46.450-$57154, en het lijkt erop dat het nieuwe model aantrekkelijker is qua prijs.

Vorige maand werd 4 Year IM opgericht, eindelijk wachtend op zijn "hoogtepuntmoment". Op dat moment leek IM L6 op de persconferentie voorafgaand aan de verkoop, IM-gezamenlijk CEO Liu Tao de marketingroutines van de mobiele-telefoonindustrie te imiteren, een alomvattend 'Benchmarking'-drama van rivaliserende bedrijven op te voeren en Xiaomi herhaaldelijk belachelijk te maken. geen echte intelligentie", "Ontwerp is afhankelijk van imitatie".

Frequent snelladen van elektrische voertuigen kan leiden tot veroudering van de batterij. Op basis van laboratoriumexperimenten en een diepgaand inzicht in de veroudering van lithium-ionbatterijen weten wetenschappers al lang dat veelvuldig opladen met hoge spanning de achteruitgang van de batterij en het verlies aan bereik versnelt. Maar hoe vertaal je laboratoriumwetenschap naar lithium-ionbatterijpakketten voor elektrische voertuigen?