China vrachtwagens fabrikant, leverancier, fabriek

De golf van intelligentie heeft de auto-industrie al overspoeld. Voor modellen die al op de markt zijn, zijn prijsvoordelen en configuratie-upgrades ook essentieel als u hun huidige concurrentiepositie wilt blijven behouden of verbeteren. Op de Beijing Auto Show 2024 bracht NIO het model NIOES7 uit 2024, laten we eens kijken naar de aspecten waarin het nieuwe model vol oprechtheid is.

Kan BYD concurreren met Toyota op de thuismarkt? Volgens de laatste verkoopgegevens bedraagt ​​het marktaandeel van BYD op de Japanse markt voor elektrische voertuigen in de eerste helft van 2024 bijna 3%. Dit ondanks het feit dat het bedrijf vorig jaar zijn eerste elektrische auto in de regio lanceerde.

Chinese merken bezetten nu de helft van de automarkt. Naast sedans, SUV's en andere dagelijkse auto's voor gewone mensen, hebben sportwagens, die in het verleden bijna werden gedomineerd door buitenlandse merken, nu ook binnenlandse producten. Maar denk niet dat Chinese merken pas de laatste jaren sportwagens zijn gaan maken. Over de grondlegger van binnenlandse sportwagens gesproken: hij is misschien wel ouder dan sommige van mijn vrienden hier! Laten we vandaag eens kijken hoe Chinezen stap voor stap hun sportwagendromen samenstellen.

30 november Peng auto officiële preview 1 december zal Peng X9 8-zits versie lanceren, wachtend op een dag dat ik dacht dat het echt een 8-zits versie was, dacht niet dat de zogenaamde '8-zits versie' de upgrade van de passagiersstoel is. 1 december, de officiële aankondiging van de Peng-auto, zal de upgrade van de Peng X9-passagiersstoel zijn, 'hardware kan ook OTA'. Hardware kan ook OTA' zijn. Vóór de upgrade is de passagiersstoel van Xiaopeng X9 4-voudig elektrisch verstelbaar; na de upgrade wordt de passagiersstoel van Xiaopeng X9 12-voudig elektrisch verstelbaar, een nieuwe zithoogte in 2 richtingen, de kantelhoek van het kussen in 2 richtingen, een 4-voudig verstelbare lendensteun en een nieuwe 10-punts massage van de stoel.

We herinneren ons dat autofabrikanten vóór de jaren zeventig hun auto’s groter maakten, zowel qua formaat als qua cilinderinhoud, uit angst dat mensen zouden zeggen dat ze klein waren. Later braken er verschillende oliecrisissen uit, de wegomgeving werd ook steeds drukker, de auto werd over het algemeen kleiner. De laatste jaren, met de vraag naar autoaankopen en veranderingen in de vorm van energie, is de auto echter steeds groter geworden. Vijf meter lange sedan een aantal van een groot aantal SUV's, MPV's is een dikke taille. Maar de grootte van de auto kan nooit meer terug, de grootte van de weg kan nooit meer terug, dus het nemen van bochten en het parkeren aan de zijkant is een probleem geworden. Om consumenten rechtstreeks op dit pijnpunt te richten, denken veel minder ervaren autoliefhebbers dat deze functie een tijdje geleden de Denza Z9GT-krabmodus als middelpunt van de publiciteit voor het product heeft genoemd en dat deze functie te cool is en de beste auto van de 21e eeuw is. uitvinding! Maar werd het echt uitgevonden in de 21e eeuw? Niet noodzakelijkerwijs!